一、物理性能

1. 密度：约为 1.20g/cm³ ，这一密度使材料在保证一定强度的同时，相对轻盈，有利于减轻最终产品的重量，在对重量有一定要求的应用场景，如汽车零部件制造中，具有积极意义。
2. 熔体流动速率：在 300℃/1.2kg 的测试条件下，熔体流动速率达到 21g/10min 。较高的熔体流动速率意味着该材料在注塑成型过程中具有良好的流动性，能够较为顺畅地填充模具型腔，有助于制造复杂形状的部件，同时也能提高生产效率。
3. 吸水率：24 小时吸水率为 0.15%，表明该材料的吸水性相对较低。较低的吸水率可避免因吸水导致的材料性能下降，如尺寸变化、强度降低等问题，保证产品在潮湿环境下仍能维持稳定的性能。
4. 成型收缩率：成型收缩率为 0.5%，相对较小的收缩率使得制品在成型后尺寸精度较高，减少了因收缩而产生的变形和尺寸偏差，有利于提高产品的装配精度和外观质量。

二、机械性能

1. 弯曲强度：弯曲强度高达 96.5MPa，这表明材料具有良好的抗弯曲能力，在受到外力弯曲作用时，能够承受较大的应力而不发生断裂或过度变形。这一特性使得 LS1 - 701 适用于需要承受一定弯曲载荷的部件，如汽车内饰中的一些支撑结构件。
2. 弯曲模量：弯曲模量为 2340MPa，反映了材料在弹性范围内抵抗弯曲变形的能力。较高的弯曲模量意味着材料在受力时，其弯曲变形程度较小，能够保持较好的形状稳定性，为产品提供可靠的结构支撑。
3. 冲击强度：缺口冲击强度达到 690J/m ，展现出材料 的抗冲击性能。在遭受突然的外力冲击时，材料能够吸收大量的能量，从而有效避免破裂或损坏，这对于可能会受到碰撞的部件，如汽车灯罩等，至关重要，能够确保产品在各种复杂的使用环境下都具有较高的可靠性和耐久性。
4. 硬度：硬度为洛氏硬度 70（具体等级需根据实际测试计秤确定，假设此处为常见的洛氏硬度），适中的硬度使材料在具有一定耐磨性的同时，也不会过硬而导致加工困难或脆性增加。

三、热性能

1. 热变形温度：在 1.8MPa 的载荷下，热变形温度为 138℃，说明该材料在较高温度环境下，仍能保持较好的形状稳定性和力学性能，不易因受热而发生明显的变形。这使得 LS1 - 701 适用于一些可能会接触到较高温度的应用场景，如靠近发动机的汽车零部件。
2. 维卡软化点：维卡软化点为 154℃，这一参数进一步表明材料在加热过程中开始软化的温度较高，具有较好的耐热性能，能够在一定程度上承受高温环境的考验，拓宽了其在高温环境下的应用范围。