1. 流动性参数

• 熔体流动速率：9g/10min（测试条件：230℃、2.16kg 载荷，依据 ASTM D1238 标准）。适中的熔体流动速率，使材料在注塑过程中既能快速填充复杂模具型腔，又能保证成型制品的表面质量，避免因流速过快产生的飞边、困气等问题，同时减少因流速慢导致的短射、熔接痕明显等缺陷，适用于制造结构复杂的大型注塑件。

2. 物理性能参数

• 密度：0.905g/cm³ 。相对较低的密度在保证材料机械性能的同时，实现制品轻量化，这对于汽车零部件等对重量有要求的应用场景至关重要，可有效降低整车重量，提高燃油经济性。

3. 力学性能参数

• 拉伸屈服强度：21MPa（ASTM D638 标准）。该强度保证了制品在承受一定拉伸力时，不会轻易发生塑性变形，确保产品在使用过程中的结构稳定性，例如汽车保险杠等部件在受到外力拉扯时能够维持形状。
• 弯曲模量：1050MPa（ASTM D790 标准）。较高的弯曲模量赋予材料良好的抗弯曲能力，当制品受到弯曲负荷时，能够保持形状，不易弯曲变形，适用于制造需要承受一定弯曲应力的结构件，如汽车内饰的一些支撑部件。
• 悬臂梁缺口冲击强度：23℃时为 45J/m； -20℃时为 20J/m（ASTM D256 标准）。无论是常温还是低温环境下，都展现出良好的抗冲击性能，使制品在不同温度条件下都能有效抵抗外界冲击，降低因冲击导致的损坏风险，这对汽车在各种气候条件下行驶时零部件的可靠性尤为关键。

4. 热性能参数

• 热变形温度：1.8MPa 负荷下，达到 70℃（ASTM D648 标准）。表明材料在承受一定负荷的情况下，能在 70℃的温度下保持相对稳定的形态，满足汽车零部件等在一定温度环境下使用的热稳定性要求。
• 维卡软化温度：145℃（ASTM D1525 标准）。较高的维卡软化温度意味着材料在较高温度下仍能保持较好的形状稳定性，不会轻易软化变形，进一步体现了材料在高温环境下的适用性。